Sektor samochodowy Unii Europejskiej Cena: 45.00 zł DOSTĘPNA: TAK

# spalanie## poradnik mechanika samochodowego## zasada działania silnika# Podręcznik akademicki poś#w porady techniczne#ięcony aktualnym zagadnieniom dotyczącym sektora samochodowego w Unii Europejskiej (UE). Zawiera charakterystykę roli samochodu we współczesnej cywilizacji, wyjaśnienie powiązań poszczególnych dziedzin gospodarki, przemysłu, administracji i usług w zakresie transportu drogowego, analizę ekonomiczną sektora samochodowego UE, opis wspólnotowej regulacji sektora transportu samochodowego z uwzględnieniem różnych czynników i uwarunkowań, a także integracji polskiego transportu samochodowego z systemem transportowym UE. Odbiorcy: studenci wydziałów transportu oraz kierunków: ekonomika, zarządzanie i logistyka wyższych uczelni. Autor:Jan Burnewicz format B5, rys. 4, tab. 37 Spis treści: WSTĘP 1. SEKTOR SAMOCHODOWY WE WSPÓŁCZESNEJ CYWILIZACJI 1.1. Sfery tworzące współczesny sektor samochodowy 1.2. Samochód jako najskuteczniejszy środek realizacji wolności gospodarczej i społecznej 1.3. Wiodący produkt epoki przemysłowej 1.4. Narzędzie organizacji i jakości życia rodzinnego 1.5. Element systemów logistycznych i transportowych # 1.6. ustawienie rozrządu# Przedmiot największej produkcji na rynku transportowym 1.7. Integrator funkcji przestrzennych i społecznych państw 1.8. Czynnik stabilizujący struktury makroekonomiczne 1.9. Główny czynnik europejskiej integracji transportu 1.10. Atrakcyjność samochodu wobec transportu zbiorowego osób w miastach 1.11. Alternatywa dla zanikającego pasażerskiego transportu kolejowego w ruchu regionalnym i lokalnym 1.12. Społeczeństwo bez samochodu - utopia czy realna perspektywa? 2. ANALIZA ROLI SAMOCHODU W GRZE RYNKOWEJ EUROPEJSKICH PODMIOTÓW GOSPODARCZYCH 29 2.1. Forum wspólnych i przeciwstawnych interesów w rozwoju sektora samochodowego 2.2. #Rola alternator# przemysłu motoryzacyjnego w rozwoju majątku sektora samochodowego 2.3. Wpływ przemysłu paliwowego na eksploatację pojazdów samochodowych 2.4. Ekonomika europejskich przedsiębiorstw samochodowych 2.5. Systemowa rola operatorów logistycznych i spedytorów 2.6. Wykorzystanie usług samochodowych przez organizatorów turystyki. . 2.7. Ekonomika europejskiej motoryzacji indywidualnej 2.8. Zbiorowy transport samochodowy w miastach 2.9. Ekonomika rozwoju i utrzymania europejskiej sieci drogowej 2.10. Znaczenie ekonomiczne innowacji i działań rozwojowych w sektorze samochodowym 2.11. Ochrona interesów zawodowych i pracowniczych w sektorze samochodowym 2.12. Działania konkurencyjnych wobec samochodu środków transportu 2.13. Presja ekologiczna na transport samochodowy w UE 3. ANALIZA EKONOMICZNA TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO UNII EUROPEJSKIEJ 3.1. Tendencje w strukturze i funkcjonowaniu rynków samochodowych UE 3.2. Uwarunkowania dominacji przewoźników na rynkach samochodowych UE 3.3. Struktura podmiotowa sektora transportu samochodowego UE 3.4. Produktywność i konkurencyjność przewoźników samochodowych w UE 3.5. Operatorzy logistyczni UE 3.6. Zyskowność i rentowność firm samochodowych w UE 3.7. Problem kosztów zewnętrznych europejskiego transportu samochodowego 3.8. Efekty makroekonomiczne, mikroekonomiczne i regionalne działalności transportu samochodowego w UE 3.9. Równowaga rozwoju przewozów samochodowych i rozwoju infrastruktury 3.10. Rola podmiotów międzynarodowych w rozwoju transportu samochodowego UE 4. WSPÓLNOTOWA REGULACJA TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO 4.1. Celowość i uwarunkowania wspólnej regulacji transportu samochodowego 4.2. Ewolucja i skuteczność dotychczasowej polityki regulacyjnej UE w sferze transportu samochodowego 4.3. Narodowe systemy regulacyjne transportu samochodowego UE 4.4. Dostęp do zawodu przewoźnika samochodowego 4.5. Wspólnotowe prawo jazdy 4.6. Dodatkowe wymogi w zakresie kwalifikacji kierowców 4.7. Świadectwa kwalifikacji zawodowych i zaświadczenia dla kierowcy 4.8. Wolność dostępu do międzynarodowych rynków samochodowych 4.9. Samochodowe rynki kabotażowe 4.10. Regulacje w zakresie czasu pracy w transporcie samochodowym 4.11. Dzierżawienie pojazdów z zagranicy bez kierowcy 4.12. Ceny usług za przewozy samochodowe 4.13. Zasady uczciwej konkurencji 4.14. Samochodowe przepisy i normy techniczne 4.15. Przepisy i normy ekologiczne transportu samochodowego UE 4.16. Wolność tranzytu drogowego w UE # 4.17. skoda# Wspólnotowy Kodeks Celny a systemy karnetów TIR i ATA 4.18. Ograniczenia ruchu samochodów ciężarowych w UE 4.19. Harmonizacja podatków samochodowych w UE 4.20. Ubezpieczenia w transporcie samochodowym UE 4.21. Programy wspólnotowe poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego 4.22. Umowy drogowe UE z państwami trzecimi 4.23. Statystyki transportu samochodowego 5. INTEGRACJA POLSKIEGO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO Z SYSTEMEM UNII EUROPEJSKIEJ 5.1. Analiza ekonomiczna sektora samochodowego w Polsce 5.2. Przygotowanie polskiego transportu samochodowego do akcesji w latach 1990 + 2003 5.3. Drogowe postanowienia załączone do Traktatu Akcesyjnego z Aten 5.4. Nowe polskie prawo drogowe z lat 1990 + 2005 5.5. Ocena skutków akcesji w polskim transporcie samochodowym 5.6. Pomoc finansowa UE w zakresie inwestycji drogowych w Polsce 5.7. Sektor samochodowy i motoryzacja w polskiej polityce transportowej ZAKOŃCZENIE # LITERATURA sterowanie silnikiem#